5月27日晚间 ，小米集团发布的2025年一季报显示 ，小米集团当期实现营收约1112.93亿元，创历史新高 ，同比增长47.4%；经调整单季度净利润首次突破百亿元 ，达到107亿元，同比增幅达64.5% 。
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上称 ，在“人车家全生态 ”总体牵引下 ，小米集团各业务板块实现了多点开花 、全面增长，交出了一份小米史上最强的一季报 。
在技术研发方面 ，小米集团研发开支由2024年第一季度的52亿元增长至2025年第一季度的67亿元 ，同比增加30.1%，主要是由于与智能电动汽车及AI等创新业务相关的研发开支增加所致。
对于小米集团一季度的表现，小米集团创始人 、董事长兼CEO雷军在其个人微博上发文称 ，2025年一季度 ，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务的收入为186亿元，交付新车（SU7系列）约7.59万辆 。
财报显示 ，2025年第一季度 ，小米集团智能电动汽车收入181亿元，占智能电动汽车及AI等创新业务总营收的比例超97% ，该项业务的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2% ，经营亏损5亿元 。
官方数据显示，截至2025年5月21日 ，小米SU7系列累计交付超25.8万辆 ，4月份交付了2.8万辆，成为20万元级别以上所有车型的销量冠军。
5月22日 ，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式发布 ，该车全面对标特斯拉Model Y 。“小米YU7比SU7有更大的受众面，公司对小米YU7非常有信心 。 ”卢伟冰称，小米YU7将于今年7月份正式上市 ，有望进一步打开新能源车高端市场。
卢伟冰在业绩电话会上表示 ，小米YU7预发布后广受用户喜爱，比小米SU7刚刚亮相时更加出圈、更受欢迎 。
据卢伟冰透露 ，小米YU7预发布后 ，预约咨询量超过同期的小米SU7 。截至5月25日，YU7技术发布会的留资用户是SU7技术发布会同期的3倍左右。“小米YU7发布至今 ，小米SU7的订单表现非常稳定 ，并未受到明显影响。我们有信心，这两款车长期能够保持一个比较不错的比例向前发展 。”卢伟冰表示 。
另据界面新闻报道 ，在被问及YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者盈利能力时 ，卢伟冰表示，小米YU7产品力很强 ，价格现在还没定完 ，不方便谈价格。他认为，产品竞争力强是核心，盈利是结果 ，不能当作结果去追求；产品力强 ，盈利也不是问题 。
他还称，“SU7发布这么久 ，一款都没有是SU7的对手 ，一个能打的都没有 。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。 ”
作为小米首次冲刺豪华车市场的载体 ，小米SU7 Ultra2025年的销量目标为1万辆 。“截至5月26日 ，小米SU7 Ultra锁单量已超2.3万辆 。 ”卢伟冰表示，这意味着 ，小米SU7 Ultra的整个订单量已远超公司预期。
基于小米SU7系列车型市场表现 ，以及新车型小米YU7今年投入市场的考量，小米汽车在今年3月将其2025年全年交付目标从此前的30万辆提升至35万辆 。“小米汽车会尽全力提升产能 ，全力保障35万辆的年度交付目标实现 。”卢伟冰表示 ，公司也将持续布局销售服务网络。
官方数据显示，截至2025年3月31日，小米汽车已在国内65个城市开业了235家汽车销售门店 。
5月28日 ，瑞银最新调查显示 ，全球范围内，考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36% ，而选择特斯拉作为首选纯电动车的比例则从22%跌至18% 。瑞银分析师团队指出 ，在中国，特斯拉被比亚迪和小米超越 ，跌至第三位 ，首选比例从18%降至14%。中国消费者更倾向本土品牌，特斯拉不再被视为技术领导者。
二级市场上 ，5月28日小米公司股价一度上涨超3.3% ，截至发稿，涨幅跌回1.55% ，股价报收52.35港元 。
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